(本報訊)南加州政府協會 (SCAG) 與南加大於11日舉辦第29屆年度人口工作坊「經濟復甦最新人口影響」,邀請多名城市規劃專家討論,以及發表洛杉磯住屋和交通的最新研究。柏克萊美國年青人未來研究所的研究員Seva Rodnyansky表示,洛杉磯縣每年都有有21%的家庭搬家,反映洛杉磯有很多的租客。而建立新的捷運站增加洛縣居民搬家的比率,但主要是中高收入人士搬家的機率更高。但低收入的家庭,即是年收入1萬5000元或以下的家庭,不會因為捷運站的建成而搬家。

根據Rodnyansky的統計數字,居住在金線沿線的低收入的家庭,只有4%的人會選擇搬家,但對於居住在紅線和紫線的沿線的低收入的家庭沒有因為鐵路建立而搬家。而選擇搬家人士不會搬到離鐵路站很遠的地方。洛杉磯捷運公司(L.A. Metro)的非凡創新辦公室的創新首長Joshua Schank發現人口和經濟增長令洛杉磯縣愈來愈堵車,而堵車增加溫室氣體和交通對環境影響。他認為現時的洛杉磯的交通系統情況阻礙其繁榮發展。洛杉磯捷運公司現在的戰略計劃,是希望可以和其他現有計劃相配合,例如︰大範圍的交通計劃、新一代巴士研究等。該公司的目標是擴展交通網絡和增加交通流動,同時改善所有的交通網絡,包括通過世界級的巴士。

南加大和南加州政府協會通過最近的人口移動、生育能力、年齡等因素的數據,觀察和研究南加民眾的房屋選擇和短缺問題。他們發現,年輕人比較傾向尋求更穩定的生活,而嬰兒潮出生的民眾傾向尋找新居。