瑞士洛桑國際管理發展學院上周公布最新一份《全球競爭力報告》,香港的競爭力不再是世界第一,原因是香港基礎建設較為落後。香港基建發展慢是眾所周知,幸好高鐵及港珠澳大橋陸續落成,而中央有更加宏大的發展,就是粵港澳大灣區發展。

  灣區紅紅火火

  大灣區發展已經紅紅火火,熱度十足,區內各項建設已陸續上馬。大灣區總體布區涵蓋「九市二區」,由廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、惠州和江門九個廣東省城市,以及香港和澳門兩個特別行政區組成。大灣區的總體規劃細節預計在本月底或下月初公布。

  有人剛跟內地縣市傾過偈,現時各個地區已大約知道自己的定位,例如中山將會主力發展醫藥相關的行業。中山人口較少,過往勞動力不足,但隨着區內基建改善,相信未來會吸引不少人口遷入。傳統在產業較強的東莞,據聞亦磨刀霍霍,有不少大計,不再只是做工業生產。

  推動大型園區

  東莞過往在電腦代工發展強勁,曾經一段時間,有東莞塞車,全世界的電腦供應都受阻的說法。隨着東莞轉型及升級,未來會再向高增值的資訊科技產業發展,將會有個大型產業園區的開發。據聞,東莞還會向藝術產業發展,興建一個創意產業相關的片區。由於深圳及東莞的科技產業已有相當發展,因此大灣區技術創新的部分,據聞會交由深圳負責,東莞主力製造。

  未來,大灣區將吸引中國人口大量流入,經濟發展會變得迅速,對區內發展必然會起到推動作用。灣區經濟急速發展,形成龐大市場,對香港而言,成為必須積極面對的改變。

  一二線互借力

  從競爭角度來看,鄰近地區急速發展,像東莞這個傳統的製造中心,都希望借助連同深圳這個一線城市大力提升,追求增值,所以香港必須再升級,否則內地愈做愈好,很多事都不用再依靠香港。以機場為例,大灣區內交通四通八達,產業發達,深圳機場的競爭力有增無已,香港機場升降量面臨飽和,若然不能夠大力升級,被追過只是遲早的事。從好的角度去看,內地經濟發展快,大灣區必然會對各類服務的需求增加,特別是科技研發方面,有很大的研究發展空間。大灣區規劃公布在即,相信對於香港而言,機會必然大於挑戰,關鍵在於誰人可以好好把握,就可以成為贏家。