(星島日報報道)近年本港的士服務備受批評,「黑的」更是禁之不絕,包括業界團體在內的不同持份者,都曾先後建議提高現有罰則及引入扣分制等措施。本報獲悉,政府已就引入的士司機扣分制展開研究,當中擬參考目前一般駕駛者記分制度,如在兩年內扣滿十五分或要停牌最少三個月,而嚴重的違法行為如兜客或更改咪表設定等,或更會被扣十分,機制或最快於明年上半年展開立法。

  「黑的」濫收車資、更改收費表等問題近年愈趨猖獗,更有害群之馬屢犯屢罰。包括的士業議會等業界團體及不同政黨,近年都提出引入早已在多地實施的的士司機扣分制,同時加強針對違法行為的罰則。據本報綜合了解,為加強阻嚇違例情況,運房局近日已著手就設立的士司機扣分制進行研究,擬議中的機制與現行違例駕駛記分制相若,如在兩年內被扣滿十五分或以上,或會被取消駕駛的士資格最少三個月。

  擬議扣分制中,最嚴重的違例情況,如濫收車資、拒載、兜客、更改收費咪表等,或都會被扣十分。而較輕微的違例情況,如沒有攜帶足夠輔幣作找續、或沒有在晚間亮起的士燈箱等,亦可能會被扣五分或三分。

  同一時間,政府亦已就提高現有各項的士違例行為的罰則進行檢討,當局稍後會諮詢立法會及交諮會,並以明年上半年提出立法建議作目標。在短期內,當局或會先推出自願參與的行為守則等提升服務質素。

  推行為守則提升服務

  今年年初政府改組成立的士服務質素委員會,並加入不同背景的委員。身兼區議員的委員李世榮指,政府曾初步諮詢委員意見,但委員會暫未有共識,有待繼續商討。當中有委員擔憂機制會對前線人員構成壓力,另一方面亦有建議參考台灣等地的做法,同時加設「星級」制度,利用特別標誌獎勵優秀的司機。

  立法會議員譚文豪就表示設立扣分制的方向正確,但政府可再就當中細節進行檢視,他舉例指如沒有足夠輔幣作找續就可扣五分,會否在比例上有不合理的情況。他又認為在司機態度或禮貌等難以客觀評定的情況,或可通過投訴機制而非扣分處理。

  汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠就指,委員大致同意應就細節繼續商討,如政府有意落實扣分制,應確保制度公平公正及合理,及是否涉及車主或乘客的責任問題,該會將密切留意有關進度。