英國勞斯萊斯剛於本周四(5月10日)在網上首發全新Cullinan四驅車,《駕駛艙》其實早於上月底獲廠方邀請飛到北京,成為香港唯一傳媒代表優先預覽新車,席間更有機會跟設計主帥Giles Taylor及企劃經理Jonathan Shears會面。

  Cullinan名字源於全球最大(3,106.75卡)鑽石,據新車企劃經理Jonathan Shears表示,這輛超豪SUV花了足足四年研發,以Effortless Everywhere為口號。

  很多人以為新車底盤及硬件取自寶馬X7,原來Cullinan的全鋁合金底盤模組其實源自同廠New Phantom,大部分硬件如6.75公升V12雙Turbo引擎、氣壓避震、四驅及後軸轉向系統等全屬勞斯萊斯專用品,跟寶馬X系列毫無關係。

  現場所見,新車體形比預想細小,沒有Phantom那種巨無霸氣勢,車身長度比Range Rover Vogue LWB多142mm左右,高度相若。據Jonathan解釋,Cullinan體積大小經過深思熟慮,包括搜羅不同車主、其他SUV用家及經銷商的意見,目標是與品牌其他車系如Ghost和Phantom有着明顯分野,始終這是首輛可作日常自駕代步的勞斯萊斯「家庭車」,不能太過龐大高傲。

  據品牌設計主帥Giles Taylor表示,Cullinan是全球首款「3-Box」造型SUV,半尾箱形態設計意念源自1930年代的勞斯萊斯房車。另一值得留意是車窗跟車身比例,差不多是50:50,乘客高高在上外望視野更廣闊開揚。

  廠方今次帶來兩輛不同包裝的版本作預覽,Magma Red紅色車為五座版本,Tungsten Grey灰色車則為四座版,兩者尺碼相同(廠方強調此車不會推出長陣版或七座版)。五座版後排Lounge Seat沙發可坐三人,空間感可說SUV之最。前後車門、椅背餐桌、影視屏幕,以至上下兩截式尾門、後排座椅摺合功能等全是電動控制。

  四座版包裝更加奢華,尾箱與車艙以玻璃屏障分隔,確保寧靜之餘,也可阻隔熱力從尾箱傳入車廂。

  令筆者驚喜是車廂沒有太多前衞Gadgets設施,差不多所有掣鍵都維持古典實體格式(包括冷氣口風閘經典推拉桿及旋轉式冷暖溫度掣),其氣派、用料、造工及細節一如其他勞斯萊斯那樣登峰造極。

  不過廠方也照顧到用家手機充電需要,各位置也設有USB連接埠,音響也可藍牙聯繫。當然,作為一輛現代化SUV,環迴泊車鏡頭、自動泊車輔助、衞星定位波箱控制功能,以至一系列主動安全系統等全數俱備。

  廠方在預覽會沒有公布車子售價,只透露其級數介乎同廠Ghost和Phantom之間,估計本地價格在六百多萬元起標。據本地代理向筆者透露,Cullinan可望今年第四季抵港露面,令人期待。

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