全新奧迪A8L旗艦豪車快將在港推出,廠方月前邀請包括本報在內的香港傳媒代表,遠赴西班牙華倫西亞參加全球試車活動。第四代A8/A8L以「全球最先進豪車」自居,搭載全新AI(Audi Intelligent)智能系統,是世上首輛具備Level 3自動駕駛功能的汽車,滿載創意新穎法寶。

  今次試車活動跟以往不同,廠方特別安排傳媒,以大半天時間(試車只有一整天)體驗各項嶄新智能系統,筆者可在不同攤位測試如四輪轉向、主動懸掛、360鏡頭、OLED尾燈設計、手機操作無人駕駛泊車,以及AI模式全自動泊車功能等,令我歎為觀止。

  當中較值得關注,是採用48V電源和內置馬達的主動式前後防傾桿系統,除了可有效制衡轉彎車身傾側之外,當打開車門該系統也可即時令車身升高40mm,方便上落。而當電腦系統偵測到車子快將受到側面撞擊時,主動防傾桿裝置也可令車身升高80mm減低撞擊傷害。

  新車擁有超過四十個駕駛輔助系統,並首次用上雷射掃描器,配合雷達和前後左右多組鏡頭,Traffic Jam Pilot系統可於60km/h以下塞車環境全權取替駕駛工作,達到Level 3自動駕駛標準。不過,據知AI智能系統將於今年下旬才開始列為附加項目,還要視乎個別國家及地區的法例而定,估計許多新裝置也未必能引入香港。

  A8/A8L沿用鋁合金車身打造,長陣L版軸距較普通版長130mm,推出初時引擎主要有3.0 V6 Turbo和6.0 W12雙Turbo兩款選擇,今次試駕的A8L 55TFSI屬於前者,動力數字沒驚喜,行車反應爽快合理,車架扎實,四輪轉向令車子攻略山間彎路靈活如中小型房車。

  這類老闆級旗艦房車,最重要當然是後排空間和座椅設計,新A8L確實沒有令人失望,隔音未算同級最靜,但乘坐舒適水準確是高,後排左右獨立座椅可獨立電控調校,甚至可加配腳底按摩系統(測試車未配上)。

        今次試車,筆者跟負責開發新車的年輕工程師團隊會面,當中包括來自設計部門的Daniel de Jong,他說新車最難設計是車廂,因為差不多所有實體掣鍵全部被觸控屏幕取代,並要融合不同物料配飾,帶來整體和諧感、華麗感和新鮮感,真的不容易。

  不過,筆者覺得部分操作如頭燈開關,改用觸控格式後,反而要多按幾下,又要看看表板顯示才能確定是否亮着了,簡單事情複雜化。據Daniel解釋,許多設計其實是為未來自動化駕駛功能鋪路,基本上很多系統都可以自動操作,例如車燈不用特別開關。可能是我未熟習操作而已,幸好新A8還有撻車掣、傳統波棍和腳踏,否則我可能不懂如何開車!

  查詢:Audi HK/3465 0000