(本報記者)踏入2018年,劍橋市有多項新發展計劃,包括是否建地鐵、建路面電車和市中心禁車等。去年,市北部開通新火車站「劍橋北」,廣受好評。而正在商議的計劃中,在劍橋北火車站附近設一新「華埠」最受華人關注。

現在看來,市北部開通新火車站「劍橋北」目前仍有點形單影隻,好在車站附近的CB4成形在即。一棟217房酒店即將興建,取代原計畫中的9725平方米寫字樓。

政府表示,CB4絕不只劍橋北的「配套設施」,而是真正的新商業區,有住宅、寫字樓和零售業。而正在商談的是,在劍橋北火車站附近設立一新「唐人街」。發展商Brookgate表示,規劃過程中會十分小心,儘量不要影響到就近的CB1發展計畫。

不過,有公眾和環保團體則表示,新的車站對騎單車人士「不友好」,公共空間也安排得不好,更像是「為了包庇罪案」而設計。

另外,劍橋市開啟建路面電車。由聯合政府機構(The Combined Authority)和大劍橋市合作社(Greater Cambridge Partnership)開展的諮詢結果公佈。當局表示,其原意是為了推廣大型跨市公共交通,並希望是地鐵網,但大眾似乎偏愛有軌電車(trams),能夠配備一條直達市中心的隧道就更佳。

在2018年,有軌電車計畫將加緊步伐做好前期工作。順利的話,到了2025年,這個連結市中心和大劍橋大小城鎮的電車網絡,包括地底隧道網,就可以順利啟用。

建造輕軌電車網不便宜。劍橋市的計畫預計要花46億鎊。即使是無軌高速列車,也需使用特別設計的路線,造價在12億鎊至17億鎊之間。

2018年,政府會對輕軌電車可行性再進行公共諮詢,讓市民對路線安排和車站選址,甚至車型等方面,都能夠暢所欲言。

市長帕默(James Palmer)曾提議將巴士「帶到市外的鄉鎮」,此舉讓人津津樂道。市長的下一步就是跨越整個大劍橋的地鐵線,並為此倡議多年。