(本報記者)雪梨火車(SydneyTrains)周一起連續兩日大混亂,大量班次延誤,部份更超過一小時,最少18班車取消。當局解釋是多名司機休年假及請病假致人手不足,以及雷暴引起故障。

與此同時,《雪梨晨鋒報》(Sydney MorningHerald)引述一份外洩文件,顯示新時間表縮短了維修時間。工會認為會增加鐵路網出錯的機會。報導指,本周一T1北岸及西區線、T2內西區及Leppington線、T8機場及南區線服務均延誤。內城區一名乘客表示,火車服務原定每10分鐘一班,但他等了50分鐘才可上車。另一名乘客更因火車延誤,錯過了飛機航班,損失1,500元。紐省交通時間表手機程式TripView顯示,T2線的火車較原定班次遲到54分鐘,T8線火車遲到73分鐘。延誤直至翌日、即昨日仍然持續,更因雷暴變得更加嚴重。

昨日早上8時上班高峰時間,來往卡市(Cabramatta)與賓士鎮,以及瀝琴(Lidcombe)與賓士鎮(Bankstown)的火車,因為緊急訊號維修而取消,一度由接駁巴士取代。本報記者昨早約9時在瀝琴站候車時,前往市中心的班車最少延誤半小時,車廂和月台亦迫滿了乘客。雷擊亦破壞G o r d o n 站的訊號儀器, 令Gordon來往車士活(Chatswood)的T1線火車服務一度受阻。《每日電訊報》(Daily Telegraph)報導,昨早雪梨8條火車線中,7條出現「持續延續」。此外,其中1條線的服務改成半小時一班,司機被調到較繁忙的路線。

雪梨火車公司歸咎於「休病假的司機及月台指揮多過預期,但同時有職員放年假」。行政總裁Howard Collins稱,周二有65至70名司機請病假,下午及晚上更多班車取消。鐵路工會表稱,火車公司上周末才發現問題,認為公司批假時應謹慎。綠黨運輸事務發言人法魯奇( M e h r e e nFaruqi)促請運輸廳長康士坦(Andrew Constance)為火車延誤負責,「調整時間表了除去系統應急的彈性,系統會突然癱瘓和延誤。

系統已到極限,但他們的行動是關閉兩條火車線,交給私營公司」。《雪梨晨鋒報》亦引述雪梨火車公司的文件報導,時間表大改,減少了列車及路軌維修時間,但同時「車隊行車里數的延長,(導致)維修需求增加」,加重職員開夜班的壓力。文件在11月26日新時間表實施前完成。新時間表下,每周服務增加1,500班。文件指出,每周額外班次雖有助緩解鐵路網的急增需求,但新時間表縮短了列車及路軌維修時間。文件亦警告,日間非繁忙時段及深夜的火車班次增加,因而「午夜至日出時份」的維修時間縮短。鐵路、輕鐵及巴士工會紐省書記A l e xClaassens稱,定期維修時間減少提高了鐵路網出錯的機會,增加職員輪夜班時間及疲勞。 (禾)