(星島日報報道)高鐵豆腐渣工程大曝光,通車不到一年的滬昆高鐵,其貴州段隧道今年夏季連連發生塌方、嚴重水浸,一度令高鐵停運。經過調查,中國鐵路總公司日前發出內部文件,指出隧道存在偷工減料、檢測作假等嚴重質量問題,處罰主要施工單位一年內禁止參與鐵路大型工程投標,第三方檢測單位被逐出市場。

  滬昆(上海——昆明)高鐵去年十二月二十八日全線正式開通,為目前中國線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路,也是雲南省的第一條高鐵,因經過西南雲貴高原山區,隧道多,建設難度高,曾被稱為世紀工程難題。然而今年夏季,運營僅僅半年貴州段隧道就發生了多宗滲水的現象。

  前日上午,微博網友「貴州熱門頭條」發布了中國鐵路總公司的「紅頭」內部文件,標題為《關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報》,文件疑在九月十三日下發,內容寫道:「六月底至七月初,滬昆高鐵貴州段連續發生多宗危及行車安全,干擾運輸秩序,影響運輸效率和效益的質量問題」,為此,總公司成立專項檢查組,對貴州段部分隧道進行了質量調查。

  然而調查結果令人大跌眼鏡,從施工、監理、設計、第三方檢測,到建設單位(甲方),所有建設參與者全部失職。作為施工單位的中鐵二十局、二十二局等被指偷工減料、內業資料弄虛作假、違法分包、質量缺陷,甚至「未按設計要求完成泄水洞全部工程」。

  作為設計單位的中鐵二院「地質勘察工作不足」,監理單位「檢查驗收不認真、問題整改不閉合」,「內業資料隨意簽認」,第三方檢測單位「檢測結果與事實嚴重不符」。而總建設單位滬昆客專貴州公司也有現場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關不嚴的責任。

  文件最後處罰,中鐵二十局、中鐵二十三局承擔相應品質問題直接經濟損失的百分之九十,禁止施工方、監理方一年內投標大型鐵路工程,停止設計方投標鐵路工程四次。而對協力廠商檢測單位方面處罰最為嚴厲,將山西三江工程檢測有限公司清除出鐵路建設市場。