(星島日報報道)中共十八大以來,在官方支持下,內地網絡經濟發展驚人,移動支付及各類共享模式,不但改變了內地民眾的衣食住行,也為經濟注入新動力。數據顯示,中國的第三方移動支付交易規模高達五十八點八萬億元(人民幣,下同)。短短五年,電子商務規模從二〇一二年約八萬億元增長至去年的二十六萬億元,網絡零售額從一點三萬億元猛增到五點二萬億元,躍升為全球第一大網絡零售國。

  上海姑娘劉婧多年來習慣與好友在吳江路「逛吃」,品嘗南翔饅頭等上海傳統美食。如今,吳江路被冠以「銀聯雲閃付示範街」,街內超過九成的商戶都可以刷手機「一揮即付」。「以前我們用現金,後來用銀行卡,現在逛街一部手機搞定。味道還是過去的味道,但支付體驗的改變讓這裏更有魅力。」劉婧說。

  數據顯示,二〇一六年中國第三方移動支付交易規模達五十八點八萬億元,同比增長三倍多。在深圳,司機周峰從寶安機場駛出,支付系統即時自動扣除停車費,以往排長龍繳費的情景不再。

  不僅能花錢,還要會掙錢,「移動理財」成為內地新時尚。上海某公司職員陳曦掌管家裏的財政大權,最近她把浦發銀行的「財智機器人」安裝手機APP裏,可以自動診斷她的資產配置,並給出投資建議,讓她從此擺脫跑銀行的煩惱。

  收發紅包、支付匯款、炒股理財、保險理賠,幾乎所有跟錢有關的事情,如今內地人都能在手機上解決。支付寶沒開設一家營業網點,估值卻輕鬆超越眾多傳統銀行;微信支付只在手機上繁衍,卻輕鬆擁有超過八億的活躍用戶,這是互聯網時代的威力。

  同樣在五年前,滴滴、神州、快的等「打的」平台相繼誕生,網約車呈現爆發式增長。自此,打車者再不用街邊苦等了——在手機上發出定單、尋找車輛,附近的司機就能快速接單,做到「想走就走」,司機也能「多拉快跑」。去年七月,隨着網約車新規出台,中國成為世界首個在全國範圍內承認網約車合法地位的國家。

  從網約車到共享單車、共享汽車,從共享住宿到共享辦公,從共享充電寶到共享雨傘、籃球……過去五年共享經濟在中國發展迅速。在此期間,共用單車從無到有,累計投放超過一千萬輛,用戶數量超過了一億人次。

  「走在上海、杭州、南京、北京等中國各大城市的街頭,放眼望去,滿是橙色和黃色的共享單車。」談起中國形象,美國賓夕法尼亞大學當代中國研究中心主任金駿遠接受新華社訪問時,描述了這樣的畫面。

  今年二月,國家信息中心發布的《中國分享經濟發展報告》顯示:二〇一六年,中國「共享經濟」市場交易額約三點四五萬億元,同比增長約一倍,參與共享經濟活動的人數超過六億人。