(本報墨爾本訊)墨爾本火車公司(Metro Trains)及雅拉電車(Yarra Trams)將繼續為墨爾本的公共交通提供服務。

《澳廣新聞》(ABC)昨日報道,儘管公眾對兩家機構最近的服務大表不滿,但由安德斯(Daniel Andrews)領導的維省政府仍將為期7年,總值70億元的合約給予上述兩家公交服務機構,不過,條件就有所改變。

據新合約,由香港鐵路有限公司(港鐵)擁有部份股權的墨市火車,將不再被容許「飛站」的做法。這一備受爭議的措施旨在當列車誤點時不停站,追回時間差。

政府亦將加重對兩機構的違規懲罰:墨市火車須92%準時,而非此前的88%;電車則須82%準時,而非此前的77%。

此外,如果半數的鐵路網絡癱瘓,墨市火車將被罰款高達70萬元,並加其他處罰。新合約又要求兩機構巡查各車站,增加火車及電車站,並限制在車身及車廂賣廣告,包括禁止圍繞整個電車車身的廣告。

由法國公司所擁有的雅拉電車亦被禁止改變其服務以達到嚴守時間的目標。

當局又要求兩機構作重大投資以增加維修人手及增加職員,這將推動兩機構創造700個新職位。政府稱,將增加150名司機、270名支援乘客的職員及90名維修工人,並盡量從處境不利的階層招聘人手。

如果墨市火車及電車網絡因失修而不能達標,罰款可高達1千萬元。

本月較早前,維省政府揭示,墨市火車7月因電腦故障被迫臨時停止服務,被罰120萬元。

據此前合約,經營墨市火車及電車的現任機構,對與政府傾談續約享有優先權,但這一獨有條款不包含在新合約內。

新合約的7年期包括網絡路線的改變,如建造墨市火車隧道,訊號完善及Mernda延伸計畫等。

如果達標,墨市火車將每月獲得125萬元表現紅利。

一年多前,維省鐵路、電車及巴士工會已開始推動一項將公交服務交還公眾的運動,工會的理據是從營運公交所獲利益,都轉移到海外,而非運用於改善維省的公交服務。

(陳鴻)