(星島日報報道)全長一點七公里的沙中線過海鐵路隧道,連接紅磡及金鐘,由十一節混凝土沉管預製件組成。港鐵公布首節沉管預製件,已成功在銅鑼灣避風塘附近的維港海牀沉放及安裝,其他十節沉管會陸續進行沉放接駁,全部料二〇一九年完成工程。

  港鐵表示今次成功沉放的預製件於本月八日從石澳的工場拖出,上周六抵達銅鑼灣避風塘。交由五十位富經驗的工程師、專家及工人組成的團隊,周日起向預先安裝在預製件內的壓載倉注水,並於前日下午進行沉放工序。由於是首節安裝的預製件,其位置的精確度會影響整條隧道的建造,故團隊需不斷調校及定位,終於前晚約九時準確沉放至海底二十米的坑道內。這節預製件是全港所有沉管隧道中弧度最大的組件,下一節預製件預計於下月拖出維港組裝。