(星島日報報道)引起的士業界強烈反彈的專營的士計畫建議,今日將在立法會交通事務委員會上討論。包括航運交通界議員易志明等多名建制派議員,昨日就發表《的士2020》發展藍圖,整合多個提升整體的士服務質素的建議,包括提出仿效紅色小巴轉為綠色專線小巴的做法,容許的士司機自組優質車隊及推出的士司機扣分制。議員要求當局設立多方平台支援業界發展,又指政府提出的專營的士政策不公平。

  運房局早前公布設立六百個專營的士的計畫建議,以較高收費提供更多服務,但計畫激起的士業界強烈反彈,更發起包圍政總及立法會行動。該建議今日將在立法會交通事務委員會上討論。包括易志明、經民聯梁美芬、民建聯劉國勳及何君堯等建制派議員,昨日發表有六大重點的《的士2020》發展藍圖,認為應提升整體的士服務質素。

  他們的建議包括提出可參考紅色非專營小巴轉為綠色專線小巴的做法,容許的士司機自組優質車隊以便統一管理。此外,針對不良司機,易志明又建議參考如台灣等地的做法,推出的士司機扣分制,如有司機被投訴成立,將會扣分。如扣到某一水平,需被停牌或參加改善課程。此外他們又希望增加的士行車及運作上的彈性等。

  梁美芬直言專營的士計畫對現有的士不公平,因會造成標籤效應。易志明就指的士業界有強烈訴求提升服務質素,如現已有車隊提供專營的士需提供的電子收費、車內WiFi等服務,政府只需以政策配合,未來可提供的優質的士一定不止六百架,亦對整體業界公平,吸引新人入行。他會爭取成立多方平台推動藍圖中的改善建議。