(星島日報報道)九龍巴士去年錄得逾六億元除稅後盈利,較前年大增兩成七,由於回報率高於與政府的協議,今年五月至六月將推出乘客回饋計畫,向所有乘坐九巴獨營路線,以八達通繳付成人票價的乘客,提供九五折優惠。而九巴和龍運巴士亦宣布,今年將不會申請加價。

  載通國際昨日宣布業績,旗下九巴於去年錄得六億一千多萬元除稅後盈利,較前年增加近一億三千萬元,升幅兩成七。九巴去年總載客量達九億九千萬人次,即每日平均二百七十一萬人次,較前年上升百分之二點二,車費收入約六十六億五千萬元,較前年增加一億一千六百多萬元。

  除車費收入增加外,九巴盈利增加的主因還包括國際燃油價格下跌及營運效率持續改善,其中節省燃油消耗令成本減少逾一億一千萬元。

  屬同一集團的龍運巴士,去年錄得約三千一百二十萬元除稅後盈利,較前年減少二千五百八十萬元,跌幅達四成半。

  龍運去年的總載客量錄得三千七百三十萬人次,即每日平均逾十萬人次,與前年整體約三千六百多萬人次相若,而車費收入則為四億六千多萬元,較前年增加百分之四點六。惟龍運為提升服務水平加開班次,致燃油消耗上升。

  九巴和龍運昨宣布,今年將不會申請加價。由於九巴去年的回報率超出與政府的協議,需與乘客分享回報,將推出乘客回饋計畫,預計在今年五月及六月,向所有乘坐其獨營路線,並以八達通繳付成人票價的乘客,提供九五折優惠,惟K12、K14、K17及K18路線除外。

  展望未來,載通國際指九巴奪得安達臣道發展區的路線營運招標,隨居民陸續遷入將帶來盈利,該集團亦銳意為港珠澳大橋、啟德新區等地提供交通網絡服務,預期帶來合理回報。惟港鐵觀塘延線去年通車,令九巴流失部分乘客,集團將落實路線重組,確保巴士網絡的持續發展和財政穩健。

  此外,三家巴士公司明天起將於過海隧道巴士試行「過海後分段收費減價」,首階段減價的十六條隧巴路線主要覆蓋港島南區及深水埗區,新分段收費將減價四毫至一元二毫不等,但部分路線在臨近總站時才減價。