(星島日報報道)政府及港鐵公司完成檢討「可加可減」票價調整機制,計算方程式未有改變,港鐵同意未來六年,將計算出的票價調整幅度,均先扣減零點六個百分點,並在今年的新票價調幅度,作一次性額外九折扣減;消息推算今年調整後,港鐵可望八年來首次凍結票價。另外,港鐵又承諾在未來六年,每年最少六個月時間,提供每程八達通車費九七折優惠,料每日近五百萬人次受惠,較現時增加近兩倍。

  政府及港鐵公司完成提前檢討俗稱「可加可減」的票價調整機制,修訂方案昨日早上獲行政會議通過。運輸及房屋局局長張炳良其後公布檢討結果,稱經修訂機制會用以計算今年六月生效的港鐵新票價。張炳良說,因應政府要求,港鐵同意方程式會再調低零點六個百分點,並保留每年票價加幅,不得高於家庭每月入息中位數的按年變動及票價優惠。

  港鐵又同意在新機制應用首年,將票價調整幅度,作一次性額外九折。港鐵商務總監楊美珍舉例,假設用方程式計出今年的調整幅度為百分之二點六,減去百分之零點六,再有九折,將得出百分之一點八的調整幅度。

  優惠方面,港鐵承諾在未來六年,每年最少六個月在每程八達通車費提供百分之三的回贈,即九七折優惠,以取代即日第二程九折優惠,預計每日受惠乘客可接近五百萬,較現時增加近兩倍;港鐵亦改善了利潤分享機制,每級會增加二千五百萬元,基本利潤亦由現時的一百三十億元調高至一百五十億港元,而為市民提供票價優惠的罰款機制最高上限由一千五百萬元,提升至二千五百萬元。

  港鐵又會繼續提供月票,當中全月通會在現有的接駁車程七五折之上,額外再九折;都會票的有效期亦會由三十日延長至四十日;也準備與專線小巴公司商討轉乘優惠計畫,來回兩程可節省約六毫,預計新轉乘優惠明年第二季推行。港鐵估計一系列優惠,會令港鐵本年度會減少五億八千七百萬元,利得稅減少八千二百萬元,政府收取的股息亦會減少二億二千多萬元。

  港鐵消息人士預計,新機制下,今年六月檢討票價的結果很大機會低於百分之一點五,即會令今年票價將凍結,八年來首次凍結,但未反映的加幅則會帶到下一年。他又強調,優化措施的效果是減了價,需平衡所有人利益。

  立法會鐵路事宜委員會主席田北辰表示,檢討機制下今年票價很大機會凍結,是實施機制後的首次。計及港鐵將會推出的回饋措施,港鐵今年更可能等同首次減價。田北辰讚賞政府用了很大力量達成方案,港鐵亦作出重大讓步。浸大持續教育學院院長蘇偉文認為,港鐵提供的累積優惠可以達到百分之四,算是回應社會訴求。

  民建聯陳恆鑌認為,港鐵優惠方案雖然有新嘗試,但仍是小恩小惠,建議政府考慮在機制加入盈利因素,按照每年盈利按比例扣減加幅,回應市民要求。