這邊廂奧迪香港月前在港推出全新Q3玩樂車,聽聞預售反應相當熱烈。那邊廂廠方在德國Loerrach舉行全新Q3 Sportback全球試車活動,《駕駛艙》有幸獲邀參與其中。Sportback版本賣點一如其名,就是相比普通Q3外形更流線跑車化,今次試駕包括35TFSI前驅入門版,以及45TFSI Quattro四驅頂級版,機械配搭跟現行港版新Q3相同。

  奧迪於今年7月下旬推出Q3 Sportback新系列,廠方安排包括香港在內的全球傳媒代表,前赴毗連瑞士Basel的德國Loerrach優先試駕這款斜背新版。雖然機械結構及引擎配搭跟剛剛在港推出的新Q3沒有大分別,不過Sportback版外形由韓國女設計師Seulah Park操刀,換來與別不同的低矮修長輪廓,配襯Matrix LED頭燈、八邊形3D立體鬼面罩,以及車身兩側鮮明凸出的腰線,加上原廠S-Line動感配飾等,相比普通版Q3多一份跑車美態。

  Q3 Sportback初推出時只有兩台汽油引擎提供,45TFSI Quattro配用2公升Turbo引擎,馬力230ps,配搭7速半自動波箱和Quattro四驅。入門35TFSI採用1.5公升Turbo引擎,馬力150ps,內附48V微油電混合動力儲電系統,以及Cylinder On Demand熄缸慳油功能,配合7速半自動波箱和前驅。

  實地試駕所見,兩個型號測試車均裝上跑車化懸掛及漸進式轉向輔助系統,45TFSI Quattro動力表現當然更充沛快勁,加上四驅,在山路攻彎操控非常穩健,駕駛感比相同版本Q3更硬朗跑格。35TFSI前驅版扭力輸出平均,反應算很爽快,48V微油電混合動力系統主要是幫助儲電功能,令減速滑行時引擎可提早熄火,同時自動回收能源,再配合Cylinder on demand熄缸控制系統,進一步加強慳油效果。

  車廂陳設跟普通Q3沒大分別,只是包裝及配飾物料不同,例如皮座椅加入Alcantara麖面布料配襯。Q3 Sportback軸距同樣為2,680mm,後排因為斜背設計令頭頂空間略為減少,不過腳位依然闊落。後排座椅還可前後滑移130mm,椅背角度可作七段調校。尾箱基本容量為530公升,如把後排翻摺即可擴展至1,400公升。

  試駕車還裝有高規格12.3吋數碼儀表板、10.1吋觸控屏幕連MMI Navigation Plus導航系統,還有主動式巡航輔助、360度環迴鏡頭連泊車輔助系統等。據知日後港版新車還會加入由亞馬遜提供、使用雲端技術Alexa智能語音系統,方便操控各種駕駛設定及娛樂、空調,還有Apple Car Play或Android Auto連接介面,迎合都市人日用所需。

  查詢:合迪汽車/3465 0000