(本報雪梨訊)紐省政府昨日公布,途經巴拉瑪打(Parramatta)的西雪梨地鐵將在2030年通車,較預期遲兩年,當局將收回近120間物業,受影響業主昨日起收到通知。省府亦同時公布了7個車站的確實位置。

西雪梨地鐵大部分路線建於地底,其車站將建在7個地區,包括:西區Westmead、巴拉瑪打、雪梨奧運公園,內西區北史卓菲(North Strathfield)、寶活北(Burwood North)、Five Dock和Rozelle的Bays Precinct。

省長貝莉珍妮安(Gladys Berejiklian)昨日表示,新地鐵線令巴拉瑪打至雪梨市中心的鐵路承載量增加超過一倍,「這個關鍵的項目,將把巴拉瑪打至市中心的車程縮短至約20分鐘,每兩分鐘開出一班列車。」政府亦表示,由市中心至奧運公園的車程將約14分鐘。

政府又公布,將會收取116個物業,包括23間住宅和93個商用物業。其中,Bays Precinct將會率先施工,因為當局會從那裡開始挖掘隧道,預料挖掘儀器將在2022年開工。

紐省政府仍未決定是否在內城區Pyrmont或巴拉瑪打以東的Rydalmere興建車站。市中心站的確實位置亦未定,但外界預料會在Hunter St地底,連接Wynyard站和Martin Place站。此外,市中心將需要一個倒車處,目前有可能建於市中心站,但政府也不排除在內南區Zetland興建倒車處甚至車站的可能。

西雪梨地鐵將採用單層無人駕駛列車。政府將在西區Clyde和Rosehill工業區興建大型列車停放處和操作中心。

被問到延遲兩年通車的原因時,紐省運輸省長康斯坦(Andrew Constance)說,它可在2030年前通車,但「我們正設下一個現實的預期」。到目前為止,紐省政府已承諾未來4年投放64億元興建西雪梨地鐵,但它拒絕公開整項工程的成本,聲稱要在招標過程中為建築商營造「競爭壓力」。

西雪梨地鐵將是雪梨地鐵網絡的第三階段。第一階段是今年已通車的西北線,從西北區Rouse Hill至下北岸車士活(Chatswood)。第二階段是雪梨市中心至內城區Sydenham和西南區賓士鎮(Bankstown),預料在2024年通車。(Wah)