(本報雪梨訊)西雪梨至市中心造價逾200億澳元的地鐵項目,其7個車站的確實位置最快在下周公布。有地產發展商認為,在車站附近400米內的業主,將因其物業價值「大幅提高」而受惠。商會則建議,政府要向這些業主徵稅,以支付工程費用。

《雪梨晨鋒報》(SMH)報道,從西區巴拉瑪打(Parramatta)到市中心的地下鐵路,將在未來數年通車,政府將會在工程所在之處收地,相信大部分是商業土地,施工期間亦會對居民造成不便,但項目同時令物業價值上升。

沿線車站將位於西區Westmead、巴拉瑪打、雪梨奧運公園,內西區北史卓菲(North Strathfield)、寶活北(Burwood North)、Five Dock和Rozelle的Bays Precinct,但確實地點有待最快下周公布。據報道,多名消息人士表示,貝莉珍妮安(Gladys Berejiklian)政府的內閣已於上周四對項目的商業案例開綠燈。

政府仍未決定是否在內城區的派蒙(Pyrmont)或西北區Rydalmere設站。市中心車站位置亦未有定案,但外界預料會在Hunter St地底,連接Wynyard站和Martin Place站。此外,政府將在巴拉瑪打附近的Camellia的前重工業土地上,興建一個大型的車廠和操作中心。紐省運輸廳長康斯坦(Andrew Constance)的辦公室表示,它不會對車站確實位置的推測作回應。

物業發展商Billbergia的總監Rick Graf表示,在車站附近400米內的業主,都會因物業「大幅升值」而得益。雪梨商會西雪梨總監David Borger表示,雪梨地鐵是「澳洲最重要的公共交通項目」,他樂見當局即將公布車站的確實位置。

他呼籲,政府要有雄心去尋找其他經費來源以協助支付這項目,例如向受惠的土地業主徵收特別費用,「那對投資基建是較公平的方法,而不是由納稅人支付所有東西。政府支付所有東西的問題是,你不能有足夠的項目,因為你負擔不起。」

到目前為止,貝莉珍妮安政府已承諾未來4年投放64億澳元興建西雪梨地鐵。它希望項目在明年動工,並在2025年後通車。由巴拉瑪打至市中心的車程將縮短至20分鐘內,確實時間要視乎建多少個車站。

另一方面,由西區St Marys到位於百里溪(Badgerys Creek)的新機場的地鐵項目的商業案例,亦將在今年底前完成。當局預料該條地鐵線在2026年新機場啓用前通車。

雪梨地鐵公司行政總裁Jon Lamonte上月表示,建造地鐵的時間表「很緊但可達到」,「我們手上要處理所有程序,令事情獲批准,然後做規劃程序,之後實際興建它。」 (Wah)