(星島日報報道)反修例風波持續逾三個月,上月有連場癱瘓機場運作行動,部分航班須取消。付貨人委員會及貨運物流業協會接受本報專訪時均指,癱瘓機場行動影響香港國際機場的形象,將打擊海外貿易商選用本港機場運送貨物到各地的意欲,兩會近月共接獲至少數十宗有關查詢。付貨人委員會指,業界自去年起面對中美貿易戰,再加上近期的社會運動,對於業界是雪上加霜,料未來下半年物流貨量不樂觀。貨運物流業協會亦預計,業界現時有兩至三成公司面臨經濟困難,有部分結業、合併及被收購等。他又指,若癱瘓機場運作的示威活動持續,擔憂有部分貨品將轉經其他內地機場,對於香港是一個很大隱憂,削弱本港機場的競爭力。

  本港示威衝突不斷,有示威者早前多次發起癱瘓機場行動,堵塞離境大堂通道,導致數百班航班取消,影響機場運作,同時打擊旅客來港意欲。付貨人委員會執行總幹事何立基接受本報專訪時指,癱瘓機場運作的示威活動主要影響客運航班,貨運相對客運的影響較輕微。惟他強調,本港有三成五以上的貨物經客運航班運送至各地,倘若不少客機須要取消,貨運隨之亦受到影響。

  何續指,持續癱瘓機場運作將令大批航班無法升降,引致貨物積壓,「所導致的額外運送貨物成本均轉價至付貨人身上。」他舉例,有部分貨物的付運時間非常緊張,如疫苗及鮮活貨品等,若一旦該貨品未能如期到達或有損壞,付運人除了支付儲存貨物的地方開支外,亦須支付額外時間成本。他直言,示威活動的最長遠影響是或動搖香港作為一個商業中心的地位,因海外經商人士眼見香港現時的政治局面,會有所顧慮,影響他們來港進行貿易或採購的意欲,打擊本港貿易中心的地位。

  示威衝突遍布全港,逾三十個國家及地區向香港發出旅遊警示。何透露,該會近月接獲不少客戶查詢,並舉例指有海外買家曾詢問「香港可否安全及可靠運輸貨物?」何強調香港機場現時操作正常,務求釋除買家的疑慮。他又指,運輸物流業界自去年起面對中美貿易戰,再加上近期的社會運動,對於業界是雪上加霜,料未來下半年物流貨量不樂觀。

  另外,貨運物流業協會主席胡百浠(見圖)指,近月機場的示威活動最大影響是給予外國負面的印象,令外國投資者或遊客認為香港未能向他們提供穩定的航班支援。他透露,近月已接獲至少數十宗查詢,直言「很多客戶已經開始陸續詢問,可否選用其他珠三角機場包括深圳、廣州、澳門及珠海,幫他們協調貨品運送至各地。」

  胡擔心,部分客戶受到近月社會事件影響,或不再選用本港機場,反而轉用內地其他機場運送貨物至各地,一旦產生慣性,即使社會事件完結後亦難以再吸引他們回流本港,並削弱本港機場的競爭力。他強調,香港機場主力營運國際航線,至於珠三角五個機場,當中四個亦都有國際航線,「故其他機場會成為香港很大的競爭者,再加上中央大力推動深圳機場發展,深圳亦都因而加大機場貨運處理量,對於香港是一個很大隱憂。」

  他又提到,運輸物流業界現時最受中美貿易戰影響,近期社會事件則加劇他們的經營困難問題,據他了解,本港有二至三千家活躍的物流航運公司,當中有兩至三成面臨經濟困難,有部分公司結業、合併及被收購等。他苦言,「基本上不會有一家(運輸物流)公司做得好,因大家今年都是捱打狀態及看邊個會損失較少。 」