香港運輸署本月初公布了今年6月車市統計數字,2019年上半年車市「成績表」隨之派發,今年首六個月私家車(新車)銷量為19,248輛,較去年同期下跌5.2%。當中豐田雖然較去年同期大降近三成,但仍大幅領先對手,穩坐一哥之位。

  2019年上半年車市受到兩個因素困擾,一是中美貿易戰,令一眾商賈老闆或公司客戶不敢貿然換新車。第二是由於今年9月起私家車廢氣排放標準收緊至Euro 6C規格,因而影響了不少新車輸港的進度,又或因為大批新規格車款輪候運輸署驗車,排期很長,導致延誤交付等情況,最終令上半年交投量數字下跌,當中奧迪、豐田、福士、起亞及平治均錄得雙位數字百分比跌幅。不過豐田仍然能遙遙領先對手,以2,660輛成績坐穩榜首位置。排第二位的平治,以222輛之差超越第三位的寶馬,繼續成為歐洲車一哥。

  上半年有兩個品牌逆市大升,分別是保時捷(+24.5%)和日產(+15.1%)。保時捷受惠兩款熱賣SUV新車Macan及Cayenne大批交付;日產同樣因為Leaf電動車及Serena八人車受到本地家庭人士熱捧而令交投量上升,不過要留意是兩個品牌的好表現,可能是反映2018年底收取大量定單後的成果。另外,寶馬新3系及凌志UX新車熱賣,也令兩個品牌錄得升幅。

  另外值得關注是電動車市場,上半年本地電動私家車登記數量為464輛,較2018年同期(134輛)大升達246.3%,韓國現代憑着Kona Electric兩個版本和Ioniq Electric的親民售價,繼續領先電動車榜首。緊隨其後是日產,旗下新Leaf據知成為上半年最熱賣電動車單一型號。

  下半年市況實在難以預測,當前社會緊張氣氛,相信對新車銷路構成負面影響。不過預期豐田、平治和寶馬仍然有力帶領大市回升,因為三者仍有不少定單積壓等候新車交付,至於下半年車市「黑馬」,可能會是奧迪及鈴木。奧迪自從6月起新車攻勢浪接浪,加上全新Q3入門玩樂車迎合市場所需,應該不難扭轉形勢。至於鈴木因為大批Jimny交車(單是6月已超過100輛),相信品牌有機會打入全年十強之列。電動車市場主要看Tesla全新Model 3能否如期於今年內大量到港交付,否則冠軍位置仍會是現代和日產之爭。

  詳情請閱九月七日《星島日報》副刊。