林寶堅尼香港代理早前邀請了包括《駕駛艙》在內的本地汽車傳媒代表,飛到中國浙江賽車場,與一眾內地車主及VIP貴賓,參加由廠方舉行的2019 Esperienza Dinamica賽道試駕體驗活動,參加者有機會落場試盡品牌全線車系,全場主角當然是剛剛於5月在港發表、明年第二季才開始交付的新版「細牛」Huracán Evo。

  活動當日,廠方安排香港傳媒代表,聯同內地多位林寶堅尼車主及VIP貴賓,以分組形式在導師引領下,於賽道試駕品牌三款超跑,包括最新款「細牛」Huracán Evo、「大牛」Aventador S,以及在香港及內地也炙手可熱的超級四驅車Urus。

  賽道測試前簡報會,由林寶堅尼大中華區總經理Francesco Scardaoni親自主持,着眼點放在今年5月才正式登場的Huracán Evo進化版身上。新車不僅5.2 V10引擎輸出提高至640ps(跟前期款Performante版本看齊),還有全面革新的車身空氣動力學設計,據講氣流下壓力和整體空力效率較舊版提升多達七倍,而機器冷卻效應也提升了16%之多。再者,新車還首次加入電子四輪轉向功能,配合原有的四驅系統,令轉向更見靈活。

  一如同廠「大牛」,Huracán Evo應用了名為LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)車輛動態中央控制系統,簡單來說是把所有數據,例如引擎及波箱管理、磁流式電子懸掛、轉向及循迹系統等,交由一個電腦平台分析及控制,令各個系統回饋反應更加迅速及準確,從而提高性能及操控表現。

  Huracán Evo除了外觀的改良更新,車廂中控台也改配大型直立式觸控屏幕,可顯示及操控不同系統,當中包括實時顯示四驅傳動系統前後左右各個車輪扭力分布,可給乘客帶來多一種樂趣和新體驗。

  筆者今次還是首趟來到浙江賽車場試車,賽道設計包含多個極富挑戰性的彎位,還有多段依山而建的上落坡道,駕着Huracán Evo盡情飛馳,每一個圈的感受都非常刺激!新版加速威力其實跟舊版相若,表現同等澎湃,聲線同樣震撼。不過受惠新設的後輪轉向功能,高速入彎服從性更加驚人,拐彎是前所未見的輕巧靈活,感覺像一輛短軸距小跑車!

  試駕了好幾圈對賽道建立了信心後,筆者嘗試快一點攻彎,體驗一下它的極限表現,我發現即使後輪出現打滑及橫向外甩的情況,LDVI系統可以在電光火石之間,讓循迹及制動系統介入修正,儀表板循迹系統警示燈閃個不停,但過程毫無驚慌之感,只要放鬆一點軚盤車子便回復原有軌迹繼續狂奔,從容不逼。

  最後,廠方還安排了Urus越野駕乘體驗環節,想不到這輛身形魁梧的超級四驅SUV,除了擁有超卓的加速爆發力及平穩跑彎操控功架,還有強勁過人的攀爬及涉水能耐,加上外形設計霸氣出位,難怪深受內地及港澳林寶擁躉的熱捧。

  售價:$3,899,000起

  查詢:林寶堅尼香港/2900 6666