豐田上周末在海運大廈公開首展全新GR Supra,代理特別請來開發此車的總工程師多田哲哉(Tetsuya Tada)主持開幕禮。多田哲哉是豐田近年成功重返跑車(及賽車)領域的幕後功臣之一,由他負責的86、GR Supra都獲得高度評價,他強調自己師承上代Supra、Celica和MR-2之父都築功(Isao Tsuzuki),在開發新一代Supra不忘都築先生製作跑車的初心,就是一切以感受為先,而不是單講數字。

  豐田代理上周末在尖沙嘴海運大廈公開首展全新GR Supra(A90型),包括台上白色Launch Edition首年限定版($818,000起),以及兩輛普通版($798,000起)。據代理透露,新GR Supra香港四十輛配額已所餘無幾,全港只有五輛的啞灰色Launch Edition($838,000起)在早前VIP預展後已售罄。今次代理同時間在另一邊廂的港威商場,展出其他四代Supra,包括1978年初代A40 Celica XX、第二代A60 Celica XX Supra、兩輛第三代A70 Supra,以及兩部A80 Supra,均是由Hong Kong Supra Club會員借出參展,吸引大批車迷慕名前往「朝聖」,場面熱鬧。

  說到今次車展重點,就是GR Supra總工程師多田哲哉專程從日本來港,向在場傳媒及嘉賓,講解這輛編號A90新車的要點。多田表示七年前來過香港,推介當時同樣由他負責的86跑車,他很開心能夠再次來到向各位介紹自己的「兒子」。多田首先很謙虛說師承上代A80 Supra之父都築功(Isao Tsuzuki),據知當年他也有份參與上代A80的開發企劃,而且都築先生把不少理念傳授予他,因此多田在開發新一代Supra時,都不忘都築的跑車製作初心,就是一切以感受為先,而不是講求數字。

  多田跟着提到A90是按照豐田一貫跑車製作黃金比例而設計,車架相比凌志LFA更剛硬、軸距比86更短,重心也更低。車身外觀每個透氣口都經過周詳考慮,包括空氣動力學,同時為(GT4)賽車版建構一個良好基礎。他直言A90開發過程並不簡單,單是在德國紐布靈跑道測試已花了一千小時!期間豐田車廠主席豐田章男給予不少意見。

  相信大家都知道,今代GR Supra是豐田跟寶馬一起合作研發,機械硬件規格跟寶馬Z4 M40iA(G29型)完全相同,兩者同樣是在奧地利Graz廠房生產。不過,GR Supra懸掛幾何及調校則由多田先生領導的豐田Gazoo Racing部門大幅改良,據講操控比Z4更加Sporty。

  那麼A90會不會推出高性能版或手波版?多田沒有正面回答,只說現階段正着手研發其他跑車新產品(有傳是新一代86)!那麼傳聞中的新世代MR-2是否由他負責?計畫是否準備中?他思考了兩、三秒,表情怪怪(想說與不想說之間)笑着回答:「呀,我不能說任何東西!」當日多田也有細心欣賞同場展出的歷代各款Supra,當大家都以為他最鍾意應該是最新款A90的時候,他直言上代A80仍然是心目中的至愛。

  售價:$798,000起(Launch Edition $818,000起)

  查詢:豐田香港/2884 7999