(星島日報報道)新巴及城巴繼今年初獲准車費加價百分之九點九後,昨日宣布已向運輸署提出新申請加價一成二,預計八成非過海路線加幅低於一元,以及五成過海路線的加幅低於兩元。新巴及城巴解釋,面對工資及油價等營運成本持續上升,新鐵路開通令巴士的乘客量下跌,有需要再調整票價來改善財政狀況,以確保可持續營運及發展。運輸署指,已收到新巴及城巴的申請,在審核時會考慮各相關因素,包括公眾的接受程度和負擔能力。

  城巴及新巴昨日指,前年八月申請加價一成二,原期望可於去年初獲批准,惟最終於今年一月才獲准加價百分之九點九,連同「專營巴士豁免隧道費基金」所撥出之紓緩金額,期內油價及車長工資等成本升幅遠超預期,故加價後這兩個專營權之財務狀況仍然嚴峻。

  城巴及新巴昨日宣布,已向運輸署申請調整票價一成二,預計八成非過海路線的加幅低於一元;五成過海路線的加幅低於兩元。兩家公司表示,明白加價對市民大眾的影響,惟面對工資及油價等營運成本持續上升,新鐵路開通令巴士的乘客量下跌,城巴及新巴需要再調整票價來改善財政狀況,以確保可持續營運及發展。

  若城巴及新巴獲准車費加價一成二後,過海路線的巴士車費將大幅提高。在城巴方面,由銅鑼灣往返上水的過海路線678,現時收取二十三元一毫,新收費下約二十五元九毫,較以往貴約二元八毫。另一條過海線路線307,由大埔往返中環每程現時收取二十二元七毫,加價後將貴二元七毫,新收費為二十五元四毫。

  運輸署指,已收到城巴及新巴提出的加價申請。署方會根據一貫的做法,處理申請。在審核時會考慮各相關因素,包括公眾的接受程度和負擔能力,並會諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見,才會向行政會議作出建議,由行政長官會同行政會議作出決定。 至於九巴及龍運亦於去年九月向政府申請調整票價百分之八點五,九巴指,目前正等候政府回覆是否批准有關申請。