(本報訊)三藩市Uber和Lyft司機週二(18日)來到在Uber公司門前抗議該公司誘導司機反對AB5法案,呼籲司機們看清事實,支持保護「網的」司機的AB5法案,為自身爭取更多權益。

上周末,兩家公司透過電郵和手機應用程式發訊給平台司機,請他們反對在加州眾議院通過的AB5法案。Uber發送了一封名為「告訴立法者保護司機靈活性」的郵件,聲稱近期加州法律的改變可能會危害司機使用Uber的靈活性,「除非立法者修改法律,否則你或將無法使用多應用程式以及決定工作時間和地點」。

多名網的司機發言講述自己的經歷。Lauran和Allan開網約車的時間都超過5年,她們認為一份正常的工作的薪水會隨年資增長而增加,但她們不僅沒有各項公司福利,且收入卻越來越少。SEIU工會領袖Nicole Christian表示,希望司機不要受誤導反對AB5法案。司機與其他僱員一樣,都有權得到最低薪資、福利和加州法律規定的各項保障。司機們需要勇敢為自己爭取各項權益。市參事孟達文(Rafael Mandelman)與馬兆明(Gordon Mar)將於下周五(28日)在市參事會公共安全和社區服務小組委員會召開公聽會,討論「零工經濟下的工人權利」。聯合發起公聽會的還有SEIU、Teamster、三藩市勞工議會(San Francisco Labor Council)等勞工組織。孟達文在一份聲明中表示,「三藩市應該注意到零工們為生存而掙扎這一現象,特別是州立法機關正試圖改變勞工法律的當下。」他指出,在應對零工企業崛起方面,公共政策速度較慢,因此「零工公司已經從這種不作為中獲取了好處」。

馬兆明表示,「科技和創新應該為社會服務,而不是背道而馳。當新公司和行業享受新一層的財富和成功時,我們必須保障帶來此種成功的工人們被公平、透明以及平等地對待。」

在加州眾議院獲通過的AB5法案要求,如需僱用獨立合約工,公司必須證明這些員工不受僱主的控制或指導,所從事工種並非公司核心業務,且該員工平素從事或任職其他同類型業務或職位。如果不符合以上三個條件,員工則將被視作僱員,需提供最低薪資保障、加班工資、醫療保險等福利。該法案目前已提交參議院,如獲通過將衝擊Uber、Lyft、Instacart、Postmates等公司的盈利模式。Uber和Lyft一直希望保持司機們「合約工」的身分,為此,兩家公司均承諾將在司機接送乘客時設置最低時薪,創立公司支持的福利基金支付帶薪休假等,並創建司機協會倡導進一步改進。Uber行政總裁 Dara Khosrowshahi、Lyft聯合創始人Logan Green和John Zimmer表示,如果司機成為公司僱員,將無法按照自己的日程安排時間。他們在一篇報道中表示,「網約車司機僱員標準的改變將我們公司置於風險之中,這是眾所周知的事情。但同樣正確的是,現狀是可以改善的。」