(星島日報報道)馬時亨卸任港鐵(066)主席前送禮!港鐵繼早前宣布由今年六月三十一日至明年四月四日,為八達通乘客提供為期四十個星期的「程程百分之三點三車費扣減」優惠之外,昨日亦公布將早晨折扣優惠延長一年,直至明年五月尾,並於今年十月開始,由原本的七五折優惠,進一步改為六五折,而提供優惠的站點由三十五個增至四十四個站,當中包括觀塘線由樂富至油塘。馬時亨表示,增加早晨優惠,是希望更多乘客利用此優惠提早上班,令港鐵擠塞情況獲改善。

  港鐵昨日公布二〇一九至二〇二〇年度新票價,同時宣布推出新車費推廣計畫。公司商務總監楊美珍表示,港鐵早前宣布由今年六月三十一日至明年四月四日,為八達通乘客提供為期四十個星期的「程程百分之三點三車費扣減」優惠,港鐵會根據「分享利潤機制」及「服務表現安排」撥出款項外,再加上額外撥出資源,令這項優惠撥款合共達四億元。此外,優惠再加碼,「早晨折扣優惠」計畫延長一年至二〇二〇年五月三十一日,並於今年十月起增加優惠至六五折,享有優惠的市區特定車站由三十五個增至四十四個,增加的九個車站為觀塘線樂富站至油塘站沿線。馬時亨希望乘客可以提早出門上班,紓緩地鐵擠塞情況。

  楊美珍解釋,因公司內部需要就優惠政策進行票務系統調整,故新的早晨優惠計畫最早十月才可推行。此外,「港鐵都會票」及「屯門至南昌全日通」維持現行售價四十星期,新售價推遲至二〇二〇年四月五日實施;「全日通加強版」則維持現行售價至二〇二〇年四月,新售價明年四月實施。各種優惠總額合共超過八億元。

  港鐵管理層昨日在股東會後,再次就沙中線醜聞向公眾道歉,坦言沙中線工程管理未符合公眾期望。原本計畫今年通車的沙中線,此前被爆出多項工程問題,導致該線路至今仍未有具體開通時間表。港鐵行政總裁金澤培回應指,政府指示希望盡快多站開通,列車服務愈頻密愈好,惟公司現時面臨諸多挑戰,若屯馬線(即大圍至紅磡段)先行局部開通,須要改動多項設備、標示和營運安排等,相關議題仍在研究,開通範圍及時間暫未有決定。他進一步透露,沙中線造價已由最初計畫的八百億增至九百七十億元,政府還在研究再超支的金額,完成後港鐵才可再作撥款申請。

  物業投資方面,港鐵今年上半年已推出日出康城第十一期,物業總監鄧志輝稱,計畫下半年會推出日出康期第十二期以及黃竹坑站項目第四期,共二千七百個單位。

  另位於大嶼山的小蠔灣項目已核准發展草圖;投資物業方面,未來四至五年將推出三個商場,包括日出康城、大圍及黃竹坑,預期應佔樓面面積將增加百分之四十九。