受中美貿易戰影響,港股上周跌完又跌,但亦有股票逆市上升,當中最顯眼是由官股變身的領展。領展逆市攀升,有指是因為市況波動,資金避入有穩定收益的股票,但從兩電或其他公用股走勢,這個解釋似乎不足夠,於是有分析就與近日政黨在立法會炒熱車位不足的景況有關。

  變覓地大辯論翻版

  車位不足並非新鮮事,但政黨近日為民請命,關注如何增加車位。這個做法就有點似先前的覓地大辯論,打鑼打鼓高唱土地不足,最後卻覓地無方。車位不足不是新聞,解決方法是甚麼,增建車位?使用疊合式車位?這些方法基本上都只是小修小補,幫助有限。

  議員對本地車位不足窮追猛打,究竟為何出現今日局面。官員解釋是知道車位不足,奈何土地有限,住宅商廈都要用地,所以難以增加車位。官員這個說法沒有錯,但就沒有突出當局認為增加車位只會鼓勵駕車的想法。幾年前,當政府不斷把官方停車場拍賣時,已有人指出車位將會短缺,當時負責官員就認為,供應會創造需求,路起得多、車位增得多,駕車變得便宜方便,買車的人就會更多,問題始終不會解決,還會惹來空氣污染等問題,所以何必緊張。

  官員這個想法是真心誠意抑或托詞不得而知,客觀效果是沒有正視。過去,政府曾對建在地下的停車場,在發展條件上給予優惠,但這個政策已經取消。在地底起停車場需要額外成本,本地勞工短缺,建築費上升,沒有優惠後發展商興建停車場的意欲就減少,是拆場以外另一個造成供應緊張的原因。

  關注增多益了領展

  政府以減少起路或停車場來壓抑汽車增長,有點「鋸箭法」的味道。現在造成的後果是停車場售價、租金上升,當局採用這個政策,就食得鹹魚抵得渴,該市民明白這是養車的代價,無奈現時港鐵的運載量接近飽和,把政策和盤托出可能會被人鬧爆,引來很差的政治效果,所以回答議員追問時只能顧左右而言他,但醒目資金知道領展是全港最大車位業主,而且政府又拿這家公司沒有辦法,所以就算股市下跌,都衝入去炒作一番。