(星島日報報道)深圳市口岸辦日前透露,連接本港香園圍管制站的深圳蓮塘口岸,最新估計將於今年第三季具備通車條件。為落實貨運「東進東出、西進西出」的政策,口岸辦稱在新口岸通車後,深圳將計畫取消皇崗、文錦渡及沙頭角的貨物通關服務,並將重建皇崗及沙頭角口岸,屆時貨車只能在深圳灣及蓮塘口岸進行檢查。立法會議員航運交通界議員易志明指,料業界一直爭取的二十四小時通關,將分階段改由深圳灣口岸提供,在業界熟悉運作後始會將皇崗關閉重建。

  深圳現時六個來往本港陸路口岸之中,只有連接落馬洲的皇崗口岸有提供二十四小時貨物通關服務。內地傳媒報道,深圳市口岸辦日前表示,連接本港香園圍管制站的蓮塘口岸,將於今年第三季具備通車條件。深圳方面又推算,未來跨境旅客總人數會較去年的二點五億人次,再增加至最少一點五倍,故有需要針對各口岸功能定位進行調整,特別是要將貨檢功能集中於深圳灣及蓮塘口岸,屆時東部及西部跨境貨車將分別統一在蓮塘或深圳灣過關,即為跨境貨運「東進東出、西進西出」,而皇崗、文錦渡及沙頭角的貨檢服務將中止,深圳亦計畫重建皇崗及沙頭角口岸。

  立會航運交通界議員易志明表示,深圳方面提出以「東進東出、西進西出」的政策已有一段時間,本港業界就此已一直作出準備,並提出希望當皇崗取消貨物通關服務後,需另設立一條保持二十四小時通關的代替道路,「問題是有多少,及那一個」。他指,近日內地方面提出,將落實以深圳灣口岸為二十四小時貨車通關口岸,以回應業界需要。但他亦指,相信會有關措施將分階段進行,皇崗的重建工程不會在某時某日,就宣布停止通關立刻動工。

  他亦表示,深圳灣口岸在通車初期因欠缺貨運配套,而未能吸引業界使用。不過,隨內地方面設立更多貨運後勤設施,業界已相當熟悉該口岸,並加以利用。對於內地方面估計蓮塘口岸將於第三季通車,他相信本港屆時亦會準備好。

  據他了解,內地亦已因應本港業界意見,在蓮塘口岸設立後勤設施,料內地亦會視乎開通後需求,決定會否另在蓮塘提供二十四小時貨運通關服務,而近年力推預先報關等安排,亦方便了業界。此外,本港業界下周亦會到深圳與相關部門討論跨境貨運未來的運作方式。