筆者記得去年12月在香港試駕過McLaren 720S Coupe硬頂版,其「超自然」主動擾流器所產生的效果令我一試難忘,車速愈快好像愈咬地,氣流下壓力巨大得驚人,今次飛到美國Arizona再試720S Spider開頂版,感受更加超級。

  720S Spider機械規格、輸出及加速數字跟硬頂版大致相同,不過為了裝上電動摺合硬頂機關,整個碳纖維車架須作改動,原有車頂中柱部分現改為全開放式結構,座椅後方加設兩組翻車保護架。另外,前窗框及A柱也須大幅強化,作為鷗翼車門鉸位支撐,車門也改為無窗框格式。

  廠方指一系列車架更改,加上電動硬頂系統,車重因此增加49kg,不過他們強調乾重1,332kg依然同級最輕(法拉利488 Pista Spider為1,380kg)。720S Spider另一強項,是其電動硬頂開關時間暫時同級最快,只需11秒,並可於車速50km/h或以下操作。

  今次廠方安排全球汽車媒體飛到美國Arizona,其實是一次過試駕兩款Spider開篷版超跑,除了720S Spider,還有600LT Spider(早於2月23日刊登)。可能大家會問,為甚麼不在英國、歐洲試車,而要特別在Arizona搞活動?因為這裏氣候比歐洲各處溫和,而且開篷車最大市場一向是美國。據知傳媒活動完畢,廠方便會安排全球經銷商代表到臨試車及舉行會議。

  720S Spider沿用硬頂版的全新4公升V8雙Turbo引擎和7速雙離合器半自動波箱,馬力及扭力輸出同為720ps和78.5kgm,即使車身重了49kg,不過0至100km/h保持2.9秒。上次我在香港試駕硬頂版720S已覺得超級快,今次在Arizona打開頂全力加速勁飆,引擎壯烈咆哮加上風聲,速度快感更加強烈,好像開方程式賽車一樣爽。

  當車速在65mph至100mph(美國用英哩,即約104km/h至161km/h),車廂風噪及亂流比預期為大,車外氣溫攝氏12度,幸好空調系統可按開頂情況自動調節室溫,不致頭頂太冷。令我意外是B&W音響(為附加項目)即使開頂快飆也能提供充實高、中、低音靚聲,充分抵銷嘈雜風聲。當然,只要按掣關上車頂,車廂便可回復安靜。買家更可購置電子變色的透明玻璃頂,內置液晶體透光系統,一按掣便可由深藍色(可阻隔99%紫外線)變成全透明。

  開頂版駕駛感受跟硬頂版沒大太分別,兩者均是超快和超穩,如果說720S硬頂版操控似一輛強力版蓮花Exige,那麼Spider開頂版就如強力版蓮花Elise了,轉向十分輕巧靈敏、入彎服從性超高。轉彎時主動式尾翼可提供強大氣流下壓力,愈高速車子愈穩定,整部車好像吸實了在地面,操控穩定得有點「超自然」。

  720S Spider定價為$4,800,000起,相比硬頂版貴約10%,如何選擇好?不用想了,買開頂吧,因為同一部車有齊兩種享受嘛!據知720S Spider已有樣辦車抵港,於灣仔合和中心地下陳列室公司展出,聽聞如現在落訂,可望今年底或明年初交付。

  售價:$4,800,000起

  查詢:McLaren HK/2851 8868