(星島日報報道)政府放緩住宅地供應,令鐵路上蓋項目角色更為吃重,市場矚目的將軍澳日出康城十一期「巨無霸」住宅項目,在周三截標後,港鐵旋即於昨日「閃電」開標,由區內未有發展經驗的信和、嘉華及招商局置地合組財團,力壓其餘十家財團奪得,首度在區內「插旗」;消息人士指,是次該財團以最高的「一口價」,成為奪地的關鍵。

  鐵路概念一向是新盤的賣點之一,港鐵將軍澳日出康城十一期項目在本周三截標,吸引十一家財團入標競投,追平歷年區內截收標書紀錄,主要為本地藍籌發展商之爭,亦有多家本地財團夥拍中資合作競投,增加奪地籌碼。

  港鐵昨日公布,項目由信和、嘉華國際及招商局置地合組之公司投得。而招商局置地為首度與參發展港鐵項目。港鐵發言人稱,信和及嘉華國際曾分別參與位於黃竹坑站、油塘通風樓,以及西鐵錦上路站和朗屏站的物業發展項目。

  信和副主席黃永光表示,集團對投得項目感高興,期待新組合以不同經驗,合作建造嶄新優質住宅項目。項目地段位置優越,配套完善,發展蓬勃,極具潛力,為集團土地儲備增添一幅上佳的地皮。黃氏續指,項目將引入環保建築特色、智能家居設計以及康體健身設施。

  今次項目位處康城站南邊,屬商場上蓋物業,處於整個日出康城區的中央位置。消息指,項目補地價金額為三十億五千四百多萬元,每方呎補價三千一百九十四元,為日出康城各期發展項目中,補價最貴的一期。 另外,據了解,是次招標條款,除補地價及固定分紅比例約兩成外,並須以價高者得的「一口價」決定勝負,可攤分兩期繳付。

  第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國表示,今次項目由區內沒有發展經驗的發展商投得,由於香港房地產市場回春,樓市於上年第四季後反彈不少,因此發展商對發展房地產項目的信心加強。此外,香港人偏愛港鐵項目,而發展港鐵項目的風險較低,變相項目的值博率提高及利潤提高,故項目對不同財團的吸引力大增。

  他又指,日出康城十一期地皮均有優缺點,地皮本為港鐵項目,具吸引力,而且該地段的景觀不俗,早幾期落成的日出康城項目銷情不俗,亦陸續入伙,漸漸形成小社區,令住戶可享購物及交通之便。不過,項目始終較為偏遠,加上仍有不少期數正在發展當中,故住戶仍須忍受一段時間的噪音及「沙塵滾滾」的日子。

  萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文表示,中標發展商在住宅發展及銷售經驗十足,項目在商場之上亦有利日後開售時,樓盤的售價及銷售步伐,估計日後開售時每呎要賣一萬七千元起。林氏料,項目市場估五十二億起,相當於每呎地價約五千五百元。他指,地鐵站的大型住宅地供應有限,相信發展商對後市信心仍大,該區配套亦日漸成熟。