(星島日報報道)因應可加可減機制,上月發生通車四十年來首宗撞車事故的港鐵,將於今年六月起加價百分之三點三。不過,政府昨日表示,在雙方商討後,港鐵同意將本來為期六個月,或約二十四周的八達通票價優惠,延長至明年的四月初,即以八達通支付車費的乘客,在此四十周內車資將不會有實際影響。港鐵表示,作出有關決定是留意到市民對加價的關注,亦考慮到今年是港鐵通車四十周年的喜慶時刻,故以額外資源提供有關優惠,運房局局長陳帆就指港鐵從善如流。

  港鐵上月底公布因應可加可減機制的方程式,計算出可於今年六月起加價百分之三點三;以中環至元朗的八達通車費為二十七元五角計算,車費或增加九角。不過,按照「分享利潤機制」,港鐵上一年度的基本業務利潤為一百一十至一百二十億元,因而需要撥出二點二五億元,加上去年發生十二宗服務延誤事故,港鐵需按「服務表現安排」再撥二千萬元,合共向八達通乘客提供約百分之三點三的折扣,為期六個月,抵銷了加幅。

  運房屋在提交立法會交通事務委員會文件指,因應公布加價後社會的意見,在與港鐵商討時,有促請對方顧及其財政穩健的大前提下,需積極考慮為市民提供更多乘車優惠。港鐵表示,因應今年為港鐵通車四十周年,在考慮到市民對加價的關注,為了答謝市民一直對港鐵服務的支持,以及與市民分享四十年來的成果,決定再以額外資源,將上述八達通票價優惠延長至四十周,即直至明年四月初,八達通乘客的實際車費不會有改變,以上優惠合共涉及約四億多元。

  運房局局長陳帆歡迎港鐵公司從善如流,讓五百萬人次的八達通乘客獲得四十周的優惠。政府指會繼續為市民把關,要求港鐵公司按機制調整票價之餘,亦應適切回應市民的訴求,特別是在財政穩健的情況下,為市民提供更多乘車優惠。

  立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,港鐵近年有不少事故,但卻年年加價,認為延長優惠有助提振形象,但需要檢討機制,如港鐵有某水平的盈利,可以減價或不加價。副主席譚文豪亦說,加價後提供「小恩小惠」的優惠,只是「左手交右手」,長遠要檢討有關機制。另一議員田北辰認為,延長優惠是「有好過無」,亦算為多宗事故「補鑊」,但關注早上繁忙時間仍會出現「逼爆」情況,建議擴大早晨優惠的範圍,並由現時七五折增至半價,以分流乘客。