(星島日報報道)本港私家車近年持續增長,車主經常未能覓得泊位。最新發表的審計報告揭示,本港泊車位比例將於未來數年進一步下降至低於一,代表泊車位數目不足以容納全部車輛,審計署形容私家車泊車位短缺已經成為值得關注的問題。該署亦發現,曾有十三輛車輛一直被棄置於五個政府多層停車場之中,導致庫房少收三百四十萬元,其中一輛更佔用泊位長達十一年。

  審計署發表最新一份報告,指政府在公眾泊車位的規劃、提供和管理有改善之處。報告指出,由〇六年底至去年底,本港私家車數目增幅超過五成,但泊車位比例下降近三成。其中,在〇六至一六年之間,泊車位比例由一點三二下降至一點零五,而截至去年底,由於私家車數目持續增加,該比例再降至一點〇二。

  報告引述運輸署推算,按目前趨勢,泊車位比例將於未來數年進一步下降至低於一,即泊車位數目不足以容納全部車輛。審計署認為,私家車泊車位短缺已經成為值得關注的問題,政府須檢討房屋發展項目的泊車位規劃標準、考慮制訂新指引,在政府、機構或社區和私人發展項目內提供車位。

  泊位不足之下,報告顯示全港十一個政府多層停車場之中,去年有十個停車場的每日繁忙時段平均使用率,高達八成九至九成五至之間。不過,根據運輸署於去年七月進行的市場調查,除天星碼頭停車場的固定泊車位之外,所有政府多層停車場的私家車和客貨車非固定泊車位,泊車月費均屬鄰近公眾停車場中最低,較平均市價低一成五至三成四不等,反映政府停車場有加價的空間。

  報告點名批評葵芳停車場天台泊車位,於一三年十月完成提升停車場保安水平工程後一直封閉,令七十五個車位無再開放給公眾,審計署認為在泊車位需求極高下,情況不理想。

  審計署亦發現,運輸署就移走棄置車輛的跟進不足,令停車場的泊車位被長期佔用。截至去年十一月,在五個政府多層停車場中有十三輛棄置車輛,更有被棄置的車輛佔用泊車位長達十一年,依然未獲移走。運輸署指,十三輛棄置車輛而損失的泊車費,實數約為二十一萬元,但根據審計署的估算,該十三輛車在成為政府財產後仍長期佔用泊車位,截至去年底已導致少收三百四十萬元泊車費。

  報告又指,全港大約十八萬個路旁咪表泊車位,但未能經常達到約百分之十五的可用率,建議當局檢討低泊車費的安排,並且檢討核心商業區每次交易最長的泊車時間等,以提高車輛流轉。

  香港汽車會會長李耀培表示,私家車泊車位的需求在近年持續增加,政府未有因應需求妥善規劃,令泊車位不足問題日益惡化,長期困擾駕駛人士,亦導致違泊等問題。他呼籲政府部門密切監察私家車泊車位比例,提供更多長期公眾泊車位,以補足因重置停車場時而造成的泊車位短缺,並將泊車位比例提升至一點七至一點八之間。