(星島日報報道)臨近農曆新年,國務院總理李克強前日赴內蒙古視察,到國家級貧困旗縣、位於烏蘭察布市的察哈爾右翼前旗,與村民們閒話家常。他在同日下午登上內蒙古包頭市開往大連的普通列車,看望慰問旅客和乘務人員時表示,雖然有了時速三百五十公里的高速列車,但不能沒有逢站就停、票價低廉的綠皮車。

  李克強走進貧困戶家中與村民們盤腿坐在熱炕上閒話家常。他詳細詢問村民們種養殖和外出務工收入、子女教育、老人贍養、附近醫療等情況。他說專程前來是想聽聽大家的心裏話:「怎麼樣讓貧困戶腰包快一點鼓起來,怎麼樣讓貧困戶的日子快一點好起來」。他在臨走時到廚房查看備年貨情況,並與村民們合影留念,給大家送上新春祝福。

  國務院剛出台針對小微企業和個體工商戶的普惠性減稅政策,他去到農貿市場一個牛羊肉價格攤位,詢問檔主的稅費情況,透露今年將繼續推出更多針對小微企業和個體工商戶的減稅降費措施。

  李克強在內蒙古集寧南站登上四號車廂,看望慰問旅客和乘務人員,考察春運保障情況。他詢問在座的農民工是否拿到足額工資,在外打工的難處,工作好不好找。該班列車要經停二十六個站,歷時三十多個小時,李克強表示:「我們現在雖然有了時速三百五十公里的高速列車,但不能沒有逢站就停、票價低廉的綠皮車。」

  他解釋因為中國還是一個發展中國家,發展還很不平衡很不充分,既要考慮效率,又要兼顧公平。列車雖有不同,但最終目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送達。他又為乘客送上祝福,家是中國人最牽掛的地方。不管路途多遠,路上再難,都要回家過年,祝願他們平安抵家。

  綠皮車是七十至八十年代,中國鐵路最具代表性的列車,車身以草原綠色塗裝,配以黃色條帶。直至二十一世紀初,鐵路部門設計製造了新型空調車替代綠皮車,亦對綠皮車進行更新改造。綠皮車因票價低廉,仍然有相當市場,是廣大中低收入者出行的第一選擇。