(星島日報報道)環保署昨公布去年香港的空氣質素情況,臭氧的年均濃度連續三年上升,升至每立方米五十二微克,創十九年來新高。而近年路邊的二氧化氮整體呈下降趨勢,不過去年路邊監測站的二氧化氮平均濃度為每立方米八十二微克,仍處於高水平,是空氣質素指標限值兩倍。而去年空氣質素健康指數達高至嚴重水平的最多時數,分別為元朗、屯門和東涌。

  本港連續數年的可吸入懸浮粒子、微細懸浮粒子、二氧化硫及二氧化氮都錄得持續下降,不過臭氧年均濃度仍然上升,去年達每立方米五十二微克,較九九年的每立方米三十四微克,大增五成三,臭氧濃度在四年前曾一度下降,但之後反彈更連升三年,創十九年來新高。

  環保署助理署長何德賢解釋,臭氧並非從污染源直接排出,而是由空氣中的氮氧化物及揮發性有機化合物,在陽光下經化學反應形成,每當天晴炎熱但風勢微弱時,臭氧濃度便容易超標。他指,受珠三角為本港帶來的臭氧影響,加上本地車輛排放的氮氧化物有所下降,基於化學反應的原因,臭氧濃度因而上升,署方會與廣東省當局加強研究降低氮氧化物。

  去年二氧化氮濃度繼續超標,全港十三個一般監測站中,觀塘、深水埗、葵涌、荃灣、元朗及屯門共六個監測站錄得的二氧化氮含量,不達全年空氣質素指標。

  至於銅鑼灣、中環及旺角三個路邊監測站的二氧化氮年均濃度為每立方米八十二微克,是空氣質素指標的兩倍,同樣超標。環保署表示,會繼續推出改善措施,收緊新登記電單車的廢氣排放標準至歐盟四期,以及新登記小巴及巴士排放標準至歐盟六期。

  至於去年空氣質素健康指數達高至嚴重水平的最多時數首三個一般監測站,分別為元朗、屯門和東涌。以每小時計算,去年一般監測站的空氣質素健康指數,分別有逾五成六及四成一時數屬於低和中健康風險,另外有百分之二點一的時數健康風險級別達到高、甚高或嚴重,較前年百分之三的時數達高或以上的級別有所改善。