(星島日報報道)在紅磡站工程質量事件被揭發前,港鐵及政府一直以明年年中率先開通屯馬線為目標,不過受事件影響,通車日期暫未有定案。港鐵昨表示即使鑿開檢測後沒有發現問題,仍需一段時間才會完成評估,未能估計通車日期。消息指,港鐵現時仍以全線通車為目標,但亦會按政府要求研究局部開通的可行性。

  港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培昨日被問及通車日期時指出,即使在全面評估時沒有發現鋼筋或螺絲帽有問題,港鐵仍需一段時間評估車站的整體情況,包括混凝土的質量等,同時因鑿開月台層板前,需移走包括路軌、電力或消防系統等設施,料需一段時間重鋪。一旦在過程中確定工程質素有問題,亦要研究加固車站結構的方案,難以就通車時間作評估。

  港鐵消息就指目前仍希望全線通車,但亦會按政府早前要求研究局部通車的可行性,但就指出營運或系統上將會有一定難度。

  另外,早前因為紅磡站工程問題而即時離職的港鐵沙中線土木工程總經理胡宏利,昨日首度向沙中線調查委員會作供,承認一開始已知道螺絲帽可能有問題,但認為檢查及測量表格已足以證明鋼筋工程按規格施工,即使無記錄都肯定有百分百檢查。

  胡宏利又根據照片,推斷剪筋者是負責紮鐵的泛迅工人。