(星島日報報道)港珠澳大橋日前迎來通車後首個周日,三地口岸均出現等候穿梭巴士「金巴」的人龍,高峰時更有逾千人。運輸及房屋局局長陳帆表示,在剛過去的周日,大橋客量已達到七萬八千人次,局方已與營運商檢視措施,在本周末調配車輛。有業界人士表示,行內持兩地車牌的司機人手緊絀,金巴雖能勉強湊夠人手,但內地旅行團較預期多,「一窩蜂擁來,巴士識飛都無用。」

  繼周日「金巴」口岸車站大排長龍後,昨日早上香港口岸前往澳門的穿梭巴士站再見人龍,有逾百人候車,不少乘客稱苦候超過半小時。有乘客批評,巴士班次疏落,雙層巴士的數目不足,不能應付客量。其後,巴士公司加開班次,人龍逐漸消散。

  運輸及房屋局局長陳帆表示,在剛過去的周日,大橋客量達七萬八千人次,高峰時期一小時客量達三千五百人次。他表示,當日下午六至八時期間,「金巴」已按原有安排,派出九十班跨境穿梭巴士由香港口岸出發,但因旅客較多,需時間消化。他表示,大橋剛剛通車,局方需時間了解市民的過關時間及選擇,現已與營運商檢視,商討在本周末調配車輛及疏導人潮安排。

  港珠澳大橋穿梭巴士公司董事總經理李揚波表示,現時「金巴」司機人手充足,平均約五分鐘開一班車,望能盡快疏導旅客。他表示,沒有聯絡旅行社,不清楚近日是否有大批旅行團旅客,強調不存司機集體「放飯」致脫班一事,直言不明白為何會有這傳言。

  有業界人士指出,現時跨境巴士行業內只有約七成人手,歸因內地車牌制度嚴格,持兩地車牌的人寥寥可數,令巴士公司難以聘請合資格的司機,「(金巴)都是勉勉強強湊夠人手。」據該人士了解,大橋口岸日前人頭湧湧時,「金巴」平均一小時已開出五十班車,但內地旅行團較預期多,「(旅行團)一窩蜂擁來,巴士識飛都無用。」有駕駛「港澳線」的司機表示,不少澳門人因司機薪金太少而卻步,現時「金巴」司機的人手僅能應付日常情況,一旦大批旅行團旅客湧至,服務會應接不暇。

  旅遊界立法會議員姚思榮表示,大橋開通不足一周,為總結經驗的好時機,三地應就混亂情況作出檢討,政府宜協調巴士營運商,估計過渡期須三個月至半年。他認為,受現時跨境巴士的配額限制,即使巴士公司有空餘的車輛及司機,仍不能接載乘客,建議當局在高峰期放寬限額予其他營運商,疏導人潮。