(星島日報報道)特首林鄭月娥昨天公布任內第二份《施政報告》,提出「明日大嶼願景」的三十年發展大計。包括在鄰近交椅洲及喜靈洲的中部水域填海,興建總面積達一千七百公頃的多個人工島;並在龍鼓灘、欣澳、小蠔灣研究填海計畫,合共填海面積超過二千公頃,興建最多四十萬單位,容納最多一百一十萬人口。同時亦會大興土木,興建多條鐵路及公路接通屯門、大嶼山、人工島及港島。政府消息人士表示,當局將加快研究進度,同時亦會壓縮程序,希望在二五年起展開填海,首個人工島於二〇三二年遷入首批居民,整個項目的發展成本,或高達五千億元。

  在昨日公布的任內第二份施政報告中宣布,林鄭將正式落實經過重新包裝後的「明日大嶼願景」計畫。她提出在龍鼓灘、屯門沿海、小蠔灣及欣澳近岸填海超過三百公頃,同時亦會在交椅洲和喜靈洲附近的中部水域,即本來「東大嶼都會」的選址,分階段填海一千至一千七百公頃造出幾個人工島,料可興建二十六萬至四十萬個單位,容納七十萬至一百一十萬人口。在報告中,政府指出人工島有助滿足長遠的房屋、經濟及就業需要,如將在島上建設第三個核心商業區,提供三十四萬份就業機會,亦可提供土地儲備作舊區重建等用途。另外政府亦會研究將現時屯門內河碼頭一帶的工業遷往龍鼓灘二百二十至二百五十公頃新填海用地,騰出空間作其他發展。

  林鄭月娥表示,「明日大嶼願景」是本屆政府的重點工作,政府希望加快進度,並會成立一個專責統籌辦事處,由她親自督導,統籌和監察計畫的規劃與落實。她指肯定有人想政府「做慢啲」或「做唔成」,過去曾發生過司法覆核延誤工程,只能呼籲社會上反對填海的人,為香港的未來着想。

  政府消息人士表示,將於短期內展開以上項目的研究和設計工作,並爭取在二五年展開首階段人工島填海工程,先在交椅洲以東,填出三百公頃或相等於長洲總面積的島嶼,並以包括鐵路及道路在內的基建連接港島。他又指,政府會壓縮工程的行政程序,並會提早在工程研究未完成前,就展開規劃設計工作,希望可在二八年分批供應土地興建房屋,較早前建議提早三年,於三二年就可有首批居民入伙。

  計畫亦包括多條連接新界西北、大嶼山、人工島及港島的交通幹線,如為解決新界西北的西鐵線飽和問題,將興建一條新的鐵路,由屯門經過小欖一帶跨海到欣澳,再通過交椅洲人工島抵達港島西區。同時,亦會興建相似走線的公路,並增建一條與北大嶼山平行的道路,鞏固大嶼山作為香港「雙門戶」的角色。

  至於第二階段的人工島及計畫內其他地點的填海工程,料可在首個人工島完工後接連展開。不過消息人士指,在完成交椅洲東、西兩個合共一千公頃的人工島後,是否再繼續落實於喜靈洲附近的下一階段七百公頃人工島項目,就要視乎進一步的研究而定,最終未必一定會填足七百公頃。

  至於成本方面,消息人士指每呎填海成本約一千三百至一千五百元,對外間估算整個計畫的填海及基建成本料需至少四千至五千億元,認為是「走唔甩」。而林鄭月娥昨午亦在回應傳媒提問時,指當年有「玫瑰園計畫」之稱的機場核心工程計畫,政府財政儲備都沒有像現時有過萬億元。但她就指現時本港基建工程每年開支約有一千億元,指「這些都是我們負擔得起的開支。」她認為如果因所需費用貴就不去做是短視。